港鐵第二程九折優惠 5月停用

港鐵推出的八達通「即日第二程九折優惠」將於4月30日結束。TOPick小編向港鐵查詢會否延長優惠，港鐵發言人稱要稍後才公佈。距離最後期限只餘兩天，新優惠還沒公佈，應該打定輸數5月開始就會無？（小編晚上更新 ：港鐵發言人沒有直接回覆「即日第二程九折優惠」是否5月停止，惟小編晚上7時許放工搭地鐵，在地鐵大堂看到通知才確定優惠結束。）

5月1日起「即日第二程九折優惠」完結，換言之，乘客就慳少了，其他優惠方案就要盡量用得就用，慳得一蚊得一蚊！

1. 港鐵都會票

港鐵自2014年6月8日起推出售價400元的「港鐵都會票」，使用範圍包括來回荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、香港至青衣各站、紅磡至九龍塘及荃灣西各站共57個市區車站。持有「港鐵都會票」的乘客，首次使用起30日內可在57個車站間乘搭40程，即每程一律10元。

港鐵都會票最適合每日乘搭中長程過海、車費超過10元的乘客使用，以荃灣往返鰂魚涌返工為例，八達通來回車費為26.2元，使用都會票每天可節省6.2元，20日即可節省124元。

即使從鄰近都會票使用範圍的車站出發，用八達通轉乘都有着數，以沙田往鰂魚涌返工為例，八達通單程車費為16.5元，來回車費為33元；乘客可先用八達通到九龍塘，再轉用都會票往港島東，車費為15.5元，來回車費則為31元，20日可慳40元。

港鐵都會票優惠延續。（相片來源：本報資料室）

未必慳的情況：

港鐵都會票有次數限制及使用期限，即40程必須在30天內使用，在此期限內乘搭40程超過10元車資的港鐵，計落才有着數。

若30天內沒有用盡40程，也會自動作廢，不會有退款。若以此上下班居多，則小編建議大家使用都會票前，先考慮清楚未來30天內是否有多天假期，否則隨時蝕返轉頭。

港鐵都會票適用車站範圍。

2. 早晨折扣優惠

港鐵自2014年9月1日至2015年5月29日，推出「早晨折扣優惠」試驗計劃，持有成人八達通及全月通加強版的乘客，周一至周五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，在29個核心市區車站出閘即可享有優惠。持八達通可獲75折優惠，如持有本身已有75折優惠的「全月通」乘客，在指定時間內則可享「折上折」，即75折後再75折，獲56折優惠。

未必慳的情況：

早晨折扣優惠只適用於周一至周五早上7時15分至8時15分，在29個核心市區車站出閘，才可享受優惠。除非你不介意一早返工，在公司樓下慢慢嘆過早餐才上班，否則這優惠就只得個睇字。

早晨折扣優惠適用車站範圍。

3. 「即日第二程九折優惠」會否再重推？

相對於港鐵都會票及早晨折扣優惠，即日第二程九折優惠最實際，一天內使用同一張八達通乘搭港鐵(包括來往羅湖及落馬洲站的車程)，第二程就自動享九折，輕鐵及行走新界西北路綫的港鐵巴士均適用。

港鐵發言人指稍後才會公佈新一輪港鐵優惠，但根據2013年生效的「票價調整機制」修訂，港鐵須每年按照公司利潤及鐵路事故罰款機制撥出款項，用於在年中加價後提供「即日第二程九折」優惠。

港鐵今年3月公佈去年基本業務利潤達 115.71 億元。根據可加可減機制，港鐵按比例要撥2億元回饋乘客。另外，港鐵去年有12宗導致服務延誤、超過31分鐘或以上的事故，罰款2000萬元。兩筆款項合共 2.2 億元，應用於提供即日第二程九折優惠，此金額較去年多6000多萬元。

即日第二程九折優惠，應該不會就此「消失」？大家就等港鐵「擇日」公布吧！

Source:hket

http://topick.hket.com/article/593355/?r=mcsdfb